عکس و مطلب
از نظراتتون خیلی متشکرم ولی خواهش میکنم نظر سیاسی و تیلیغاتی ندید . امروز مطلبی از سایت ورلدکارفنز رو براتون در نظر گرفتم و اون راجع به ب ام و ام-۳ جدید با موتور ۸ سیلندره . امیدوارم لذت ببرید و نظر بدید .
بالاخره پس از مدت ها انتظار بخش ام اسپرت کمپانی ب ام و که در حقیقت یک نوع تیونر رسمی ب ام و (همانند آ ام گ ) و محصولات ب ام و را (اغلب موتور ) مورد تغییر قرار میدهد . این بار نیز مدل جدید سری ۳ ام معرفی شده و شما در حال حاضر اولین تصاویر این خودرو که در دو نوع کانورتیبل (روباز) و کوپه تولید خواهد شد را میبینید .
ام-۳ جدید از همان ظاهر سری ۳ کوپه و کانورتیبل جدید استفاده میکند . این خودرو همانند مدل های عادی در دو مدل کوپه و روباز تولید میشود که هر دو مدل با بهره گیری از موتور ۸ سیلندر وی-شکل که قبلا در ب ام و ام-۵ (نسل قبلی) مورد استفاده قرار گرفته بود و به خوبی امتحان خود را پس داده بود میتوانند به شتاب ۰-۱۰۰ در حدود ۵ ثانیه و حداکثر سرعت محدود شده ۲۵۰ کیلومتر (همانند اغلب مدل های ب ام و ) دست پیدا کند .
درون این ام-۳ همانند ظاهر آن زیبا و جذاب است و دستخوش تغییراتی همانند تغییر پوشش چرمی موجود بر روی صندلی به رنگ قرمز و دسته دنده ی زیبای گیربکس س-ام-جی این خودرو به همراه پوشش کروم و آلومینیوم موجود بر روی تکمه ها و ادوات درونی خودرو و... به زیبایی آن می افزاید .
برای مشاهده ی این اتومبیل در خیابان ها (البته در اروپا ) باید ۶ ماه منتظر بمانید تا ام-۳ ی با ابهت را از نزدیک زیارت کنید !!!
برای مشاهده ی عکس های بیشتر به ادامه مطلب مراجعه کنید :
همان طور که قول داده بودم امروز آزمایش بزرگ خودروهای معروف اس یو وی رو براتون میذارم .
حتما به ادامه مطلب سر بزنید .
مرسدس بنز ام ال ۵۰۰ - ب ام و ایکس ۵ (۲۰۰۷) - آئودی کیو۷ - لندرور رنجرور اسپرت اچ اس ای -فولکس واگن توآرگ
طراحی خارجی :
هر ۵ خودروی این آزمایش از طرحی زیبا و جذاب بهره میبرند و قضاوت درباره ی طرح ظاهری آن ها دشوار است . از میان این خودروها به جز رنجرور که انگلیسی است بقیه آلمانی هستند .
چهره ی ظاهری ایکس-۵ که به تازگی مورد بهینه سازی صورت گرفته طرحی زیبا و جذاب از کار درآمده که در کنار ویژگی های سنتی یک ب ام و چهره ی خشن و جذابی دارد همچنین نمای این خودرو حاکی از ابهت و بزرگی آن دارد و رینگ های اسپرت آن نیز به ظاهر آن نهایت زیبایی را ارزانی داشته است . بنابر این در این قسمت برنده است .
قضاوت میان مرسدس و آئودی نیز کار بسیاری دشواری است ولی مرسدس با داشتن یک طراحی شیک و مدرن طراحی زیبا و رینگ های اسپرت و ۵ پره خود آئودی را کنار میزند و به مقام دوم میرسد . چراغ های این خودرو که حالت کشیدگی رو به عقب دارد به همراه پروژکتورهای زیبا و کاملا هماهنگ خود نمای فوقالعاده ای را به این مرسدس بخشیده است .
کیو۷ نیز به تازگی وارد بازار شده و طرح جدید و زیبای آن دوست داشتنی و جذاب است . چراغ های نسبتا کشیده ی آن که به حالت افقی قرار گرفته اند به همراه جلوپنجره ی بزرگ آئودی و رینگ های اسپرت آن و لاستیک های دیواره کوتاه "گودیر" چهره ی زیبایی به آن بخشیده اند ولی حیف که در این قسمت مقامی بهتر از سومی را بدست نمی آورد .
رنجرور از طرحی شیک و سنتی بهره میبرد . چراغ های مستطیل شکل آن به همراه دماغه ی بزرگ آن شما را به یاد خودروهای کلاسیک انگلیسی می اندازد !
این اتومبیل هماهنند سایر رقبایش از رینگ های اسپرت استفاده میکند . طرح سپر آن هماهنگ و زیباست و خطوط بدنه به شما از خودرویی اسپرت نشانی میدهد . رنجرور مقام چهارم را نصیب خود میکند .
مقامی بهتر از پنجمی انتظار توآرگ را نمیکشد . البته این بدان معنا نیست که توآرگ زیبا نیست ولی طرح آن نسبت به رقبا کاملا قدیمی شده و دیگر آن جذابیت اول خود را ندارد .
چراغ های افقی در جلوی آن به همراه علامت فولکس واگن در جلوپنجره ی این خودرو نمای ساده ولی زیبایی را به ارمغان آورده .
رینگ های این خودرو چندان جذاب نیست و از ابعاد مناسبی نیز بهره نمیبرد .
طراحی داخلی :
لطفا بقیه مطلب را در ادامه مطلب مطالعه فرمایید :
از نظراتتون متشکرم . اگه خدا بخواد فردا آزمایش بزرگ بین اس یو وی های مختلف رو انجام میدیم . حتما سر بزنید ! (خواستین نظر هم بدین ) .
امروز میخوام درباره ی ولوو اس-۴۰ که یک خودروی سوئدی است مطلب بنویسم. امیدوارم من رو از نظراتتون محروم نکنید .
طراحی خارجی :
این خودرو از طرحی زیبا و جذاب در قسمت جلو بهره مند است . چراغ های اسپرت و زیبای این خودرو که تا حدودی خشن نیز مینماید به همراه رینگ های اسپرت با ابعاد مناسبی که در این اتومبیل وجود دارد شما را برای راندن این خودرو وسوسه میکند!
خطوط موجود بر روی بدنه در هماهنگی کامل با یکدیگر میباشند و در کل حالت خودرو رو به جلو میباشد .
ضمت این که این خودرو از لحاظ ابعاد بدنه نیز در رده خودروهای سدان نسبتا بزرگ جای میگیرد و از این حیث از جای کافی برای سرنشینان برخوردار است .
قسمت عقب این خودرو تا حدودی به محصولات اپل شباهت دارد ولی مشخصات بازر یک ولوو ی جدید در این خودرو کاملا مشهود است . ضمن این که ولوو از دیرباز به عنوان یک سازنده ی ایمن در سراسر دنیا شناخته شده بود . این خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست و از ایمنی بالایی برخوردار است .
طراحی داخلی :
درون این خودرو نیز همچون برون آن از طرحی ساده ولی زیبا بهره مند است . داشبورد ساده ی این خودرو با داشتن تعدادی تکمه در قسمت میانی داشبورد که کیفیت مناسبی نیز دارند و به صورتی منظم در کنار هم قرار گرفته اند و دریچه کولرهای خود به همراه پوشش آلومینیومی موجود بر بخش میانی داشبورد چهره ی مناسبی دارد .
البته قسمت راست داشبورد از پهنای زیادی برخوردار بوده و رنگ سیاه استفاده شده در این قسمت منظره ی چندان جالبی را ایجاد نمیکند .
استارتر نیز در قسمت کناری داشبورد جاسازی شده تا در هنگام تصادفات به راننده آسیبی نرساند .
موتور و گیربکس : 
برای این خودرو میتوانید یک موتور ۴/۲ لیتری استاندارد سفارش داده و یا گونه ی توربو و قویتر ۵/۲ لیتری را انتخاب نموده . این موتور ۲۱۸ السب بخار نیرو تولید میکند . گشتاور این موتور نیز ۲۳۶ پوند بر فوت میباشد که در دور ۱۵۰۰ به دست می آید .
این گشتاور بالا که در چنین دور پایینی به دست می آید میتواند شتاب و کشش بالای این خودرو را تضمین کند .
پایان سخن : 
در پایان این خودرو را باید اتومبیلی با تجهیزات مناسب و قیمت متعادل به همراه موتور پرقدرت و ایمنی بالا دانست که همراه با چهره ی زیبای خود فروشی خوبی را در بازار تجربه نموده است .
...........................................................................................................................................
از نظراتون خیلی متشکرم . چون دیدم درخواست برای گذاشتن ادامه خودروهای ستاره در نمایشگاه پاریس زیاد بود امروز قسمت دوم رو هم میگذارم امیدوارم لذت ببرید ! و نظر بدید!
البته این خودروها تنها خودروهای برتر نمایشگاه نیستند و معرفی همه ی خودروهای برتر خود به ایجاد وبلاگی جداگانه نیاز دارد !
البته از امروز میخوام به خاطر سبک شدن صفحه و راجتی شما نصف مطالب رو تو ادامه مطلب بگذارم . جتما به ادامه مطلب هم سر بزنید .
خودروی هشتم :
جمس یوکان هیبریدی این خودرو که انواع عادی آن چند سالی میشود که به بازار آمده برای کاهش مصرف سوخت و همچنین جذب مشتریان بیشتر مدل هیبریدی اش نیز به بازار عرضه خواهد شد .
موتور این خودرو هم برقی و بنزینی بوده و در مواقعی که ترافیک است تنها موتور برقی کار میکند تا مصرف سوخت و آلایندگی این خودرو کاهش پیدا کند . البته باتری این خودرو در مواقع ترمز گرفتن با استفاده از نیروی آن نیز شارژ میشود .
خودروی نهم :
کیا آمانتی محصول جدید گروه خودروسازی کیا-هیوندای میباشد که برای رقابت با برادر دوقولی خود یعنی هیوندای آزرا آماده شده .
البته جلوی این خودرو شباهت عجیبی به محصول دیگر این شرکت یعنی کیا اپتیما که گران ترین محصول کیا نیز میباشد و گویا کیا با عرضه ی این خودرو خواسته بگوید که در بالاترین حد مدل هایش این اتومبیل را ساخته است.
خودروی دهم :
کیا روندو خودرویی کوچک که برای بازار اروپا تدارک دیده شده . اتومبیلی با ظاهری ساده ولی دوست داشتنی که قابلیت های اقتصادی محصولات کیا را به شما یادآور میشود .
رینگ های اسپرت این خودرو و وخطوط زیبای بدنه ی این خودرو میتواند فروش این خودرو را تضمین کند .
خودروی یازدهم :
لوتوس اکسیج خودرویی است که با راندن آن احساس لذت فوق العاده ای را میکنید . طراحی آن مطابق با مدل های روز لوتوس میباشد . این خودرو میتواند با قابلیت های اسپرتی بالا و وزن پایین خود که مشخصه مدل های لوتوس است شما را د مسابقات خیابانی و مانورها سربلند سازد!
لوتوس که تحت تملک مالزی قرار دارد و با عرضه ی این مدل دوباره خود را در بازار خودروهای اسپرت مطرح ساخته است .
بقیه ی مطلب در ادامه مطلب :
از نظراتتون متشکرم . تصمیم گرفتم کیفیت و کمیت مطالب وبلاگ رو بالاتر ببرم . امیدوارم شما هم من رو در این راه کمک کنید . من رو از نظرات خودتون بی بهره نگذارید . خجالت نکشید نظر بدید !
برای امروز هم معرفی خودروهای ستاره و مشهور نمایشگاه پاریس رو در نظر گرفتم البته امیدوارم از مطلبی که درباره ی ب ام و ایکس-۵ بود لذت برده باشید . امیدوارم از این مطلب هم لذت ببرید .
البته کلیه ی این خودروها را بعدا در مطالبی جداگانه به طور مفصل معرفی خواهیم کرد .
خودروی شماره ی ۱ : 
آستون مارتین وی-۸ ونتاج این مدل یکی از مشهور ترین و زیباترین ساخته های آستون مارتین میباشد .
طرح روباز بدنه به همراه چراغ ها و خطوط هماهنگ جلو و عقب در این خودرو نوید دهنده ی یک رانندگی توآم با لذت است . این خودرو با داشتن موتور ۸ سیلندر وی شکل جزء قوی ترین خودروهای روباز در دنیاست .
خودروی شماره ی ۲: 
آئودی تی تی رودستر ۲۰۰۸ نیز جزء یکی از جدیدترین محصولات آئودی است که یک رودستر دو نفره اسپرت و زیبا میباشد .
این اتومبیل اسپرت و زیبا جایگزین نسل قبلی و پرطرفدار این خودرو شده و با داشتن سیستم چهارچرخ متحرک کواترو پایداری فوق العاده ای را برای شما راننده ی خوشبخت به ارمغان می آورد !
برای مشاهده ی فیلم بدون دانلود آئودی تی تی در سایت ورلد کار فنز این جا را کلیک کنید
خودروی شماره ی ۳: 
بیوک انکلاو ۲۰۰۸ خودرویی جدید از شرکت بیوک آمریکا . این خودروی اس یو وی زیبا برای ابالتر بردن توان رقابتی و فروش محصولات جنرال موتورز ساختخ شده و هدف و الگوی این خودرو رقابت با انواع محصولات شاسی بلند لکسس و آکورا ی ژاپنی است .
این اتومبیل زیبا در سال ۲۰۰۸ برای فروش آماده میشود .
خودروی شماره ۴ :
کادیلاک دی تی اس-ال یک خودروی کاملا حرفه ای برای سال ۲۰۰۷ که توسط شرکت کادیلاک برای رقابت با ب ام و و لکسس ساخته شده . گویا امسال آمریکایی ها برای ژاپنی ها برنامه ی ویژه ای دارند!
این خودروی زیبا که با طرح بدنه ی کشیده عرضه شده خلاء یک مدل کاملا لوکس از کادیلاک را پر خواهد کرد .
این خودرو از تمامی تجهیزات لوکس و ایمنی روز دنیا از قبیل مانیتور دی وی دی بهره مند است .
خودروی شماره ۵ :
کادیلاک ایکس ال آر-پلاتینیوم این خودروی روباز با پرستیژ بالا برای فروش در بازارهای امریکا و اروپا در نظر گرفته شده .
ظاهر زیبا و متناسب با محصولات کادیلاک به همراه امکانات و تجهیزات مناسب و طراحی زیبا و جدید خود میتواند فروش خود را در این بازارها تضمین کند .
کادیلاک با عرضه ی این خودرو تقریبا در هر کلاسی اتومبیلی را عرضه میکند .
خودروی شماره ۶:
کرایسلر سبرینگ کانورتیبل این خودروی زیبا به گروه محصولات گروه دایملر کرایسلر پیوست . این خودروی ۲+۲ برای رقابت با انواع اتومبیل های اروپایی و آمریکایی آماده شده و طراحی ظاهری آن نیز دچار بهینه سازی هایی گشته است .
این خودرو از موتور ۶ سیلندر ساخت جنرال موتورز استفاده میکند .
خودروی شماره ۷:
فورد اسکیپ ۲۰۰۸ این خودرو جزء محبوب ترین محصولات کمپانی فورد میباشد که انواع هیبریدی آن نیز در بازار حضور دارند .
طراحی این مدل نیازمند برنامه ریزی دقیق و طراحی زیبا بود تا موفقیت این مدل را تضمین کند .
این خودروی زیبا از موتور ۶ سیلندر به قدرت ۲۰۰ اسب بخار استفاده میکند .
منتظر نظرات شما هستم !
...........................................................................................................................................
از نظراتتون خیلی متشکرم . البته در حال حاضر به تیوتا کمری ۲۰۰۷ و نیسان ماکسیما دسترسی ندارم ولی هر کدام از خوانندگان و دوستان که میتوانند این خودرو را از نزدیک آزمایش کنند دعوت میکنم که مطالب را به ایمیل من ارسال کنند تا با نام خودشان در وبلاگ قرار داده شود .
مطلب امروز درباره ی "آئودی اس-۶ ۲۰۰۷ " میباشد . در ادامه به بررسی این خودرو میپردازیم . منتظر نظرات گرم شما هستم .
طراحی خارجی :
این خودرو در حقیقت برای رقابت با ب ام و ام۵ و مرسدس ای کلاس آ ام گ ساخته شد . البته باید گفت طراحی ظاهری این خودرو چندان از سایر محصولات آئودی متمایز نیست و طرح چراغ ها و جلوپنجره کاملا به مدل های آ۴ و آ۸ و... شبیه است .
رینگ های ۱۹ اینچی این خودرو به همراه حالت اسپرت و خشن این خودرو نوید دهنده ی یک رانندگی اسپرت و در عین حال راحت است .
خطوط موجود بر روی بدنه یک حالت کشیدگی رو به عقب دارد . سپر جلو با ورودی هوای نسبتا بزرگ این خودرو را زیباتر از پیش نمایانده است .
در کل طراحی این خودرو طرحی پویا و زیباست .
این خودرو در زمینه وسائل ایمنی نیز با بهره مندی از بهترین و جدیدترین سیستم های ایمنی روز دنیا و ۶ ایربگ لیست نسبتا کاملی را به شما ارایه میدهد .
طراحی داخلی : 
داخل این خودرو نیز هماننددیگر ساخته های آئودی از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است . ولی طراحی آن کمی ناهماهنگ است و در کل طرحی است که بیش از اندازه ماشینی گشته و از آن ظرافت طرح های ب ام و و مرسدس بهره ای نبرده است .
سیستم صوتی این خودرو نیز با ۱۳ اسپیکر در خودرو یک سیستم قدرتمند را به ارمغان آورده است .
البته بعضی از تجهیزاتن در این خودرو در صورت پرداخت پول اضافی نصب میشوند مثل ایربگ جانبی که ۳۵۰ دلار اضافه قیمت در پی دارد .
ارگونومی صندلی ها خیلی خوب و در کل این خودرو را باید خودرویی راحت و اسپرت نامید .
موتور و گیربکس :
این خودرو از یک موتور ۱۰ سیلندر وی شکل که با همکاری لامبورگینی طراحی گشته بهره میبرد که در نهایت قدرتی بالغ بر ۴۳۵ اسب بخار نیرو را تولید میکند! البته وقتی این نیرو را با نیروی ۵۰۰ اسب بخاری ب ام و ام-۵ مقایسه میکنیم متوجه برتری ب ام و میشویم ولی این به هیچ وجه از ارزش های این آئودی کم نمیکند .
این خودرو با بهره گیری از گیربکسی ۶ دنده تیپ ترونیک با ضریب دنده های اسپرت میتواند ظرف تنها ۵.۱ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برسد (ب ام و ام-۵ ۴.۵ ثانیه ) .
این خودرو از لاستیک های دیواره کوتاه ۳۵/۲۶۵ استفاده میکند . البته دیواره ی کوتاه لاستیک باعث میشود کمی از ارتعاشات به داحخل کابین راه پیدا کند .
دینامیک رانندگی و پایداری این خودرو در پیست عالی بوده و شما قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو را نیزد ارید . البته دینامیک این خودرو در بعضی از مانورها نرم و متزلزل نشان داده شده . ولی باید دینامیک این خودرو را نسبت به همکلاسان خود به جزء ب ام و مناسب بدانیم .
پایان سخن :
در پایان باید این خودروی ۷۰ هزار دلاری را خودرویی زیبا - اسپرت - قدرتمند و با تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب دانست . ولی باید گفت که ب ام و ام-۵ و حتی ام-۳ رقبای سرسختی برای این خودرو هستند و به این راحتی ها به آئودی اجازه ی حرکت نمیدهند .
و این هم مشخصات کامل آئودی اس-۶ ۲۰۰۷ :
Test Vehicle: 2007 Audi S6
Base Price: $74,020 (includes a $720 destination charge and $1,300 gas guzzler tax)
Engine Size and Type: 5.2-liter V10
Engine Horsepower: 435 at 6,800 rpm
Engine Torque: 398 lb.-ft. at 3,500 rpm
Transmission: Six-speed Tiptronic automatic
Curb Weight, lbs.: 4,486
EPA Fuel Economy (city/highway): 15/21 mpg
Length: 193.5 inches
Width: 79.2 inches
Wheelbase: 112.1 inches
Height: 57 inches
Legroom (front/rear): 41.3/36.9 inches
Headroom (front/rear): 38.7/37.8 inches
Max. Seating Capacity: Five
Max. Cargo Volume: 15.9 cubic fe
امروز هم به درخواست شما مطلبی درباره ی آزمایش تصادف شرکت رنو میگذارم.
شرکت رنو در طی ۵۰ سال ده هزارمین تصادف خود را انجام داد . این شرکت که از سال ۱۹۵۱ میلادی برای ایمنی خودروهای خود تست های تصادف را انجام میداد با این آزمایش رکورد جالبی را از خود به جای گذاشت .
از این آزمایشات تاکنون بیش از ۵۰۰ هزار عکس بر جای مانده است .
جا دارد که بگویم تقریبا تمامی محصولات این خودروساز (به جز لوگان) ۵ ستاره از کانون ایمنی اروپا دریافت گرده اند .
اگر در کشور ما هم با آمار ۲۳ هزار کشته در سال چنین موسساتی تشکییل و چنین کارخانجاتی به ایمنی و جان مردم ارزشی قائل شوند قطعا آمار کشته ها خیلی کمتر خواهد شد .
ان شاء الله روزی انی موسسات به وجود آیند تا حداقل مقداری از آمار کشته ها کاسته شود .
از نظراتتون خیلی خیلی متشکر. باید بگم این روزها سرم کمی شلوغه برای همین دوشنبه-پنجشنبه و جمعه ها بروز میکنم . منتظر نظراتتون هستم .
برای امروز یک مقایسه بین دو خودروی لوکس بازار در نظر گرفته ام . رقابتی بین دو رقیب همیشگی ! بنز و ب ام و . و این بار در سطحی بالا .
منتظر نظراتتون هستم .
BENZ - S550
VS
BMW 750Li
طراحي ظاهري :
ب ام و سري 7 پس از عرضه از طرحي كاملا غير عادي برخوردار بود تا جايي كه صداي بسياري را درآورد . البته اين به معناي عدم موفقيت سري 7 نبود و اين مدل توانست در تاريخ خود ركورد شكن باشد . بالاخره سال قبل ب ام و طراحي ظاهري اين خودرو را دچار تغييرات و بهينه سازي هايي نمود تا از انتقادات آن كاسته شود . البته طرح اين خودرو اگر چه خيلي جديد نيست ولي براي خودش حرف هايي براي گفتن دارد .
اما در مقابل مرسدس از طرحي كاملا جديد سود ميبرد . اين خودرو با چراغ هاي كشيده ي خود كه بر روي گلگير ادامه پيدا كرده ظاهري به مراتب جذاب تر و زيباتر از ب ام و دارد رينگ هاي اسپرت آن و طرح لوكس اين مرسدس زيبايي را نمايش ميدهد .
اما وقتي به طرح ب ام و مينگريم به يك نوع بي هويتي و سنگيني بر ميخوريم . اگر چه در اين خودرو سعي شده تا با رينگ هاي ديواره كوتاه به جذابيت آن بيفزايد ولي اين طرح در برابر طراحي مرسدس رنگ ميبازد .
در كل بايد طراحي مرسدس را چه در عقب و چه در جلو از ب ام و برتر دانست .
طراحي داخلي :
به داخل هر دو خودرو نگاهي ميكنيم . قضاوت مشكل است! كابين هر دو خودرو فوق العاده لوكس و زيباست .
كابين ب ام و از طرحي نسبتا ساده ولي زيبا و در عين حال كارآمد برخودار است كه جوي استيك موجود در كنسول مياني در كاستن كليدهاي آن بي تاثير نيست . البته شايد عدم وجود فرمان چوبي كمي در چنين خودرويي عجيب باشد . سيستم آي-درايو در ب ام و اطلاعات كاملي را به شما ارايه ميكند . در كل كيفيت كابين ب ام و بالا و طراحي آن زيبا و ساده ميباشد .
طراحي كابين مرسدس جديد و بروز است ولي اين به آن معنا نيست كه از ب ام و برتر است . رنگ طوسي كه در اغلب نقاط كابين ديده ميشود به هيچ وجه جذاب نيست و حتي مقدار جوب استفاده شده در كابين نيز از ب ام و كمتر است در حقيقت ب ام و علي رغم طرح قديمي تر به مدد طراحي قوي و استفاده زياد از جوب بر كابين مرسدس با چوب هاي تيره رنگ پيشي گرفته است .
در مرسدس نيز همانند ب ام و از جوي استيك استفاده شده كه در كاهش كليدها نقش موثري داشته .
ارگونومي كابين مرسدس فوق العاده است و صندلي هاي آن از راحتي بسيار بالايي برخوردار است . در ب ام و نيز همين وضع حاكم است و به اصطلاح چيزي از ينز كم تر ندارد .
در كل در بخش كابين برنده ي اصلي ب ام و 740 ميباشد .
موتور و گيربكس :
هر دوي اين خودروها به موتورهاي 8 سيلندر وي شكل قدرتمند مجهز هستند .
ب ام و اين آزمايش بر خلاف نامش از موتوري به حجم 4800 سي سي به قدرت 360 اسب بخار بهره مند است كه در برابر موتور 5/5 ليتري مرسدس با 382 اسب بخار قرار ميگيرد .
موتور مرسدس چه در حجم موتور و چه در قدرت و گشتاور از ب ام و برتر است ولي نبايد فراموش كرد كه ب ام و يكي از بهترين موتورسازان جهان است و در ضمن اختلاف قدرت آن نيز چندان نيست .
ب ام و اين آزمايش از گيربكسي 6 دنده اتوماتيك استفاده ميكند ولي مرسدس از گيربكسي 5 دنده اتوماتيك بهره مند اسنت كه قطعا نمونه هاي مجهز به گيربكس 7 دنده عملكرد بهتري دارند .
در زمينه ي ديناميك نيز ب ام و با سيستم فنربندي قدرتمند خود مرسدس را جا ميگذارد . پايداري هر دو خودرو با استفاده از تمامي سيستم هاي پايداري و ايمني در سطح بسيار بالايي است ولي در كل عملكرد فنربندي ب ام و از مرسدس بهتر است .
در اين بخش مرسدس با اختلاف اندكي ب ام و را از پيش رو بر ميدارد .
پايان سخن :
قضاوت ميان اين دو خودرو سخت و مشكل است .
مرسدس از طرحي زيبا و مدرن و موتوري پر قدرت بهره مند است . ولي ب ام و نيز از كابيني زيبا و ديناميك و گيربكسي بهتر استفاده ميكند .
ولي در پايان بايد مرسدس را با اختلاف كمي برنده ي آزمايش اعلام كرد و ب ام و را بايد در پس آن جاي داد .
نوشته : سينا اسماعيلي
منتظر نظراتتون هستم . امروز دو دل بودم که مطلبی درباره ی تست تصادف های شرکت رنو بذارم یا معرفی ساب ۳-۹ توربو . ولی بالاخره تصمیم گرفتم ساب ۳-۹ رو برای شما دوستان بگذارم تا کمی هم با خودروهای منظقه ی اسکاندیناوی که حالا دیگه به زیرمجموعه های شرکت های فورد و جنرال موتورز پیوستند آشنا بشیم. شما را به خواندن این مطلب دعوت میکنم .
در ضمن میخوام نظرتون رو دباره ی قالب وبلاگ بدونم . به نظرتون قالب رو عوض کنم یا خوبه؟؟
از کلیه ی کسانی هم که مقالات و مطالبی علمی درباره ی خودرو و سیستم های آن دارند درخواست میکنم به ایمیل من ارسال کنید .
طراحی خارجی : 
این روزها ساب حال و روز چندان خوشی ندارد و جنرال موتورز در فکر فروش این شرکت است . اخیرا محصولات ساب نیز از پلاتفرم هایی مشترک با محصولات جنرال موتورز استفاده میکنند . در کل باید گفت این ساب دیگر آن سابی نیست که با کیفیت برتر و یا استفاده از تکنولوژی هواپیماهای ساب تولید میشد .
ولی این خودرو را نباید دست کم گرفت و این سخنان به این معنا نیست که ساب دیگر اعتباری ندارد و ساب هنوز میتواند در بازار خود را بالا نگه دارد . طراحی ظاهری این خودرو برای سال ۲۰۰۷ چندان تغییر نکرده طرح چراغ های جلوی ساب به همراه جلوپنجره ی خاص آن نمای زیبایی برای این خودرو به ارمغان آورده البته این نما تا حدودی ساده طراحی شده و مانند خودروهای مدرن امروزی نیست ولی در عوض این مزیت را دارد که با گذشت زمان زیاد از مد نمی افتد .
طرح ستون عقب و حالت آن از بغل شما را تا حدودی به یاد سمند خودمان می اندازد . فرم قاب های پنجره ها نیز همانند اغلب خودروهای جدید هنگامی که به عقب میرسد مرتفع تر میشود .
رینگ های اسپرت این خودرو اگر چه خیلی بزرگ نیستند ولی در نوع خود جذاب هستند .
طرح چراغ های عقب در این خودرو نیز همراه با خطوط کشیده شده ی بدنه رو به بالا مناسب طراحی شده است . البته اندازه ی جای پلاک این خودرو کمی نامناسب و کوچک طراحی شده است .
ارتفاع قسمت عقب نیز در سطح قابل قبولی قرار دارد .
طراحی داخلی : 
داخل این خودرو از طرح داشبورد مخصوص ساب بهره میگیرد . حالت دریچه ی کولرها و ادوات و نشان گرهای قسمت بالای داشبورد که به سمت راننده است کمی عجیب است و شما دیر به آن عادت میکنید .
ادوات و کلیدها کاملا در دسترس راننده است البته کلید فلاشر از این قاعده مستثنی است و دسترسی به آن سخت و دشوار است . کیفیت دریچه های کولر این خودرو نیز چندان چنگی به دل نمیزند و شما را به یاد خودروهای فرانسوی دهه ۸۰ می اندازد و اگر سازنده از قطعات چوب یا کروم در کابین استفاده میکرد زیبایی این کابین بالاتر میرفت .
اولین نکته ای که هنگام سوار شدن به این خودرو جلب توجه میکند تعداد بسیار زیاد تکمه ها و ادوات است که واقعا گیج کننده است و باید پرسید آیا اصلا به این همه کلید نیاز بود؟؟!! سازنده میتوانست به جای این همه کلید از جوی استیک یا صفحه نمایشگر از نوع لمسی (فینگر تاچ) استفاده میکرد.
در کل ارگونومی و راحتی کابین این خودرو در سطح قابل قبولی قرار دارد .
موتور و گیربکس : 
این خودرو به یک موتور ۴ سیلندر خطی به حجم ۲ لیتر مجهز است که با استفاده از سیستم توربوشارژر میتواند در نهایت ۲۱۰ اسب بخار نیرو تولید کند . این موتور قدرتمند از کشش و لذت رانندگی بالایی برخوردار است و میتواند نیازهای شما را اگر در سطح چندان بالایی نباشد برآورده کند .
البته این خودرو با موتور ۲۸۰۰ سی سی ۶ سیلندر به قدرت ۲۵۰ اسب بخار نیز عرضه میشود .
برای این خودرو میتوانید یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۵ دنده اتوماتیک سفارش دهید که هر دو در سطح مطلوبی از عملکرد برخوردارند و برای این خودرو کاملا کافی هستند .
پایان سخن : 
در پایان اگر چه این ساب را نباید خودرویی چندان سطح بالا به حساب آورد ولی میتواند برای یک خانواده ۵ نفری خودرویی کاملا مناسب باشد که از قیمت مناسبی نیز برخوردارند (۲۴ الی ۲۶ هزار دلار). قدرت این خودرو نیز کاملا جوابگوی شما میباشد و اگر طالب قدرت بیشتر هستید گونه ی ۶ سیلندر ار میتوانید سفارش بدهید .
۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰
از نظراتتون متشکرم . من دیروز خواستم بروز کنم ولی میهن بلاگ دچار مشکل شده بود .
امیدوارم به افزایش آمار این وبلاگ کمک کرده باشید . حقیقتا من بیشتر دوشنبه ها " پنجشنبه و جمعه ها بروز میکنم ولی اصولا وقت خاصی نداره و ممکنه هر روز بروز کنم به کار روزانه ام بستگی داره .
امروز میخوام درباره ی آئودی آر۸ که در نمایشسگاه پاریس معرفی شده بود صحبت کنم . امیدوارم نظر یادتون نره .
طراحی خارجی : 
این خودرو با هدف رقابت با ب ام و سری ۶ طراحی شد تا خلاء آئودی در این بخش از بازار را جبران کند . طراحی خارجی این خودرو هم با چراغ های خشن و تقریبا کشیده ی خود تا حدودی به سایر مدل های آئودی شبیه است ولی طرح کلی آن به کلی متفاوت است .
دریچه های بزرگ موجود بر روی سپر و خطوط خشن رو به جلوی موجود در این خودرو به همراه رینگ های دیواره کوتاه خود خودروی زیبایی را از کار درآورده .
این خودرو ی دو نفره از طرحی زیبا برخوردار است که در کل آن را خشن و جذاب نشان میدهد .
موتور و گیربکس :
این خودرو احتمالا از موتور لامبورگینی ۱۰ سیلندر ۲/۴ که بر روی مدل اس۸ نیز مورد استفاده قرار گرفته استفاده خواهد کرد و یا از موتوری ۸ سیلندر .
این خودرو از سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ بهره مند است که آئودی به آن کوآترو میگوید . پایداری آر۸ با این سیستم بسیار بالا خواهد بود .
این خودرو به ازای هر لیتر حجم موتور ۱۰۰ اسب بخار نیرو تولید میکند . البته قدرت این خودرو در برابر ب ام و ام۶ ۵۰۰ اسب بخاری کم تر است . این موتور ۳۱۷ پوند فوت در ۴۵۰۰ آر پی ام تولید میکند .
طراحی داخلی :
طرح داخلی این خودرو طرحی اسپرت و مدرن است که برای رقابت با ب ام و آماده است ولی باید این طرح را بیش از حد خشک دانست البته این طرح به همراه طرح جذاب دسته دنده و فرمان اسپرت بیشتر به درد مسابقات لمان میخورد!!
این آئودی که در سال ۲۰۰۸ وارد بازار خواهد شد از چراغ های زنون در جلو و لامپ های ال ای دی در عقب بهره مند است .
در پایان باید این خودرو را رقیبی برای ب ام و و بنز به حساب آورد که باید در برابرشان محک بخورد .
