وبلاگ تخصصی اتومبیل

از نظراتتون خیلی متشکرم .

برای امروز آقا حامد اسکندری مطلب بسیار خوبی رو در مورد آئودی آر اس ۶ در نظر گرفتن . با توجه به این که به بررسی مدل آ۶ در مطلب قبلی پرداخته بودیم فکر می کنم که این مطلب که در مورد مدل قویتر این سریه حق مطلب رو ادا کرده باشه .

منتظر نظراتتون هستم .

.: 2009 Audi RS6 :.

۵۸۰ اسب بخار ، ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور ، توربوی دوقلو ، موتور V10 و سیستم چهارچرخ متحرک کواترو همگی دایلی هستند که Audi RS6 را منحصر به فرد می کنند. بعد از عرضه ی مدل استیشن RS6 Avant اکنون نوبت به معرفی مدل سدان RS6 رسیده. خودرویی که به لطف عملکرد فوق العاده و قابلیت های دینامیکی بالا در سطح سوپراسپرت های بزرگ شناخته خواهد شد.

موتور ده سیلندر 5 لیتری جدید آیودی ، تکنولوژی های روز آئودی را در خود جمع کرده : سیستم تزریق سوخت مستقیم FSI ، روغن کاری dry-sump و دو توربوشارژر با فشار 23 psi. این ویژگی ها رانندگی نرم و قدرتمند و قیرقابل مقایسه ای برای RS6 فراهم می کنند ؛ با پیک گشتاور 650 نیوتن متر در دور های 1500 تا 6250 که تقریبا تمام رنج دور موتور را تحت پوشش قرار می دهد. پیک توان 580 اسب بخاری نیز در دور 6250 تا 6700 بدست می آید.

با نسبت قدرت به وزن 3.4 کیلوگرم به ازاری یک اسب بخاری ، RS6 مثل یک سوپراسپرت عمل می کند. موتور V10 آر اس 6 به سرعت به فشار روی پدال گاز عکس العمل نشان داده و به نرمی و با غرش مهیبی شتاب گیری می کند . شتاب صفر تا صد آن فقط در 4.5 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن بصورت الکترونیکی روی 250km/h محدود شده. البته بصورت سفارشی می توانحداکثر سرعت را به 280km/h نیز افزایش داد.

قدرت موتور بوسیله ی یکی از نسل های جدید گیربکس های اتوماتیک آئودی انتقال می یابد ، گیربکس شش سرعته ی تیپ ترونیک. مدت زمان تعویض دنده ی این گیربکس به یک دهم ثانیه کاهش پیدا کرده که تقریبا نصف مدت زمان پاسخگویی گیربکس های مدل های مشابه می باشد. گیربکس آئودی قابلیت تعویض دنده ی دستی را نیز داراست و راننده می تواند دنده ها را  بوسیله ی اهرم دنده یا پدال های دستیی که پشت غربیلک فرمان نصب شده عوض کند.

مهندسان آئودی تکنولوژی جدیدی به نام DRC را نیز به RS6 اضافه نموده اند. DRC مخفف کلمه ی Dynamic Ride Control  بوده و بوسیله ی محور هایی که بصورت مورب به کمک فنرها متصل شده کار می کند. نحوه ی کار DRC بدین صورت است که وقتی شما در حال دور زدن هستید مایع درون محور ها به کمک فنر زیر فشار جاری شده و غلطش ماشین را کمتر می کند. DRC قابل برنامه ریزی بوده و سه حالت رانندگی دارد:  Sport ، Comfort و dynamic. علاوه بر این محور جلوی RS6 به کمک چهار بازوی آلمینیومی سبک و محکم نگه داری می شوند و محور عقب نیز از نو تنظیم شده تا رانندگی اسپرت تری برای راننده فراهم کنند.

 ۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰

امروز میخوام مطلبی متفاوت بنویسم . بررسی خط تولید فورد فیستا موضوع مطلب امروزه .

داشتم فکر می کردم اگه هر ماشینی که داره تو یه مسیر میره حداقل یک نفر از افرادی رو که پیاده هستن سوار کنه چه قدر از تعداد ماشین های اضافه و بار ترافیک کم میشه . متاسفانه این فرهنگ تو جامعه ی ما جا نیفتاده و میبینیم که خیلی از ماشین های تک سرنشین حاضر نیستن حتی یک نفر مسافری رو که کنار خیابون وایستاده سوار کنن . در حالی که با این کار هم از بار ترافیک کم میشه و هم اون پیاده ی بدبخت تو سرما و گرما منتظر ماشین نمیمونه . در ضمن از فشار به خطوط اتوبوس رانی و مترو هم جلوگیری میشه . پس خواهش من از شما خوانندگان عزیز وبلاگ اینه که به سهم خودتون این کار خیر رو انجام بدین مطمئنا پس از مدتی این به یک فرهنگ مفید برای جامعه تبدیل میشه .

منتظر نظراتتون هستم .

All-New Ford Fiesta

امروز تولید نسل جدید فورد فیستا آغاز می شود . این خودرو نقش تاثیر گذاری در آینده ی شرکت فورد به خصوص در بخش خودروهای کوچک دارد .

در حال حاضر سایت تولیدی این خودرو در شهر کلن آلمان افتتاح گردید . در این سایت تاکنون بیش از ۴/۳ ملیون دستگاه فیستا تولید شده و نسل جدید این خودرو نیز برای اولین بار در این سایت تولید می گردد .

در هفته ی قبل گزارش شده بود که بیش از ۳۰۰۰ متر توری مخصوص طراحی شده در جشنی بر روی دیواره های آن کشیده شده است .

سال بعد تولید این خودرو در نانجینگ چین و رایونگ تایلند نیز آغاز می شود تا نیاز بازارهای آسیایی از این سایت ها تامین شود .

از ژانویه ی ۲۰۰۹ سایت والنسیای اسپانیا نیز کار تولید این خودرو را آغاز خواهد کرد و در سال بعد از آن یعنی سال ۲۰۱۰ خط تولید این خودرو برای تامین نیازهای بازار ایالات متحده ی آمریکا در مکزیک راه اندازی خواهد شد .

آقای " آلن مولالی " عقیده دارد که فیستا یک نماد چشمگیر برای فورد است و این خودرو طراحی و ساخته شده تا همه ی مشتریان در سراسر جهان از آن استفاده نمایند .

فورد انتظار دارد که ظرف مدت پنج سال بیش از یک ملیون دستگاه از این خودرو را به فروش برساند .

۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰

از نظراتتون خیلی متشکرم .

این چند روزه بازار عکس های جاسوسی حسابی داغه و بیشتر سایت ها به این موضوع می پردازند . البته معمولا قبل از برگزاری نمایشگاه های معتبر شاهد چنین وضعی هستیم .

امروز میخوام به معرفی خودرویی بپردازم که مثل مگان بدون پوشش دیده شده .

منتظر نظراتتون هستم .

2010 Buick LaCrosse

از زمان معرفی این خودرو در سال ۲۰۰۵ همه ساله مدل بهینه سازی شده ی این خودرو وارد بازار می شود و به همین دلیل " لاکراس " هنوز تازه و سر حال به نظر می رسد .

اما این که شرکت بیوک این قدر سریع دست به تغییر کلی چهره ی این خودرو زده کمی عجیب به نظر می رسد .

ظاهر این خودرو تقریبا همانی است که در نمایشگاه خودروی پکن با عنوان " اینویکتیا " به معرض نمایش گذاشته شده بود .

نمای کلی این خودرو شباهت زیادی به اینویکتیا دارد ولی در آن مشخصه ی کلی خودروهای بیوک دیده نمی شود .

شیب سقف زیاد نمای بغل این خودرو را به اتومبیل های به اصطلاح کوپه ی چهاردر نظیر فولکس واگن فیتون سی سی و مرسدس سی ال اس شبیه می کند . دماغه ی جلوی روان و صیقلی تداعی کننده ی کادیلاک انکلیو جدید است .

نمای داخلی خودرو نیز با سبک جدید طراحی کنسول نشان دهنده ها زیباتر از نسل قبل گشته است .

احتمالا مدل پایه ی این خودرو با یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژر دار و گیربکس ۶ سرعته ی اتوماتیک عرضه شود .

مدل قويتر نیز احتمالا به موتور v6 كه 304 اسب بخار قدرت توليد مي كند و در كاديلاك سي تي اس نيز مورد استفاده قرار گرفته مجهز خواهد شد .

احتمالا اطلاعات رسمي اين خودرو در نمايشگاه لس آنجلس امسال اعلام شود .

00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

از نظراتتون متشکرم . در مورد سوال دوستمون آقا امید که دلیل شطرنجی بودن چهره ی افراد حاضر در تصویر رنو مگان رو پرسیده بودم باید بگم که خود من هم نتونستم دلیل قطعی پیدا کنم ولی احتمالا عکاسان نخواستند تا افرادی که این تست رو انجام دادن شناسایی بشن تا شاید از مشکلات بعدی جلوگیری بشه .

امروز باز هم آقای حامد اسکندری مطلبی رو تهیه کردند که با هم این مطلب خوب رو میخونیم .

.: 2009 Toyota Corolla :.

قبلا مطلبی در باره ی کرولا خوانده بودم که در آن نوشته شده بود ، غالب مردم ، تویوتا را با نام کرولا می شناسند!!! احتمالا رمز موفقیت این اتومبیل محبوب علاوه بر ارزان و قابل اعتماد بودن آن ، سابقه ی چهل ساله ی تولید آن بوده است. البته مدل 2009 کرولا نیز ویژگی مدل های قبلی خود را حفظ کرده و تنها کمی بر قطعات لوکس آن افزوده شده.

اولین بار کرولا در سال 1960 به عنوان یک خودروی کامپکت کوچک دیفرانسیل عقب روانه ی بازار شد. در سال 1670 نیز نسل جدیدی از آن عرضه شد که توانست عنوان پرفروش ترین کالای صادراتی ژاپن را کسب کند. در نهایت سال گذشته مدل دیفرانسیل جلوی کرولا توانست با فروشی حدود 30 میلیون دستگاه ، رکورد بهترین فروش سال 2008 را بشکند. تویوتا معمولا هر 4 الی 5 سال نسل جدیدی از کرولا را وارد بازار می کند و اکنون شاهد نسل دهم کرولای 2009 هستیم. کرولای 2009 کمی طویل تر ، پهن تر و کوتاه تر از مدل های قبلی ساخته شده و در 5 مدل پایه ، LE ، S ، XLE و XRS تولید خواهد شد.

کرولای مدل XLE دارای پیشرانه ای 1.8 لیتری است با آرایش 4 سیلندر خطی که مجهز به سیستم DOHC می باشد ( از دو میل سوپاپ استفاده می کند.) و ماکزیمم توان آن 135 اسب بخار است. گیربکس آن نیز از نوع چهرسرعته ی اتوماتیک است.

طراحی خارجی:

تویوتا برای فروش بیشتر خود تصمیم گرفته سن متوسط مشتری هایش را کمتر کند به همین دلیل تلاش طراحان بر این بوده که ضاهر خودرو را اسپرت تر جلوه دهند. برای رسیدن به این هدف بدنه را پهن تر ، ارتفاع اتومبیل را پایین تر آورده و چراغ های خودرو را کشیده تر کرده تا به کرولا چهره ای خشن تر و جسورتر داشته باشد . این تغییرات در حدی بوده که هوندا سیویک را در ذهن بیننده تداعی می کند.

خودروهای ارزان قیمت ، همانند قیمت کمی که دارند سود کمی هم برای تولید کننده به همراه می آورند. به همین دلیل خودروسازان تلاش می کنند بیشتر از قطعات تیره ی پلاستیکی ارزان استفاده کنند. بنابراین قطعاتی مثل آینه و دستگیره ها همرنگ بدنه نخواهند بود. ولی سیاست هایی از این قبیل از نظر تویوتا کاملا باطل شده به حساب می آیند و همگی قطعات همرنگ بنده هستند.

طراحی داخلی:

در طراحی داخلی ، تویوتا ۲ هدف را دنبال کرده: اولی جادار کردن کابین و دومی راحتی سرنشینان. با افزایش طول و پهنای خودرو و نصب صندلی های راحتر و بزرگتر توانسته اند به اهدافشان دست پیدا کنند. در طراحی داشبورد نیز از دو رنگ سفید و سیاه استفاده شده و کنسول ساده اما زیبای کابین را با دو نوار کرومی احاطه کرده اند. فرمان نیز بسیار ساده و ابتدایی بوده و حتی ساده ترین امکانات مثل کنترل کروز را نیز ندارد. البته با پرداخت هزینه های بیشتر قابل نصب هستند.

عملکرد موتور:

سواری کرولا به هیچ وجه با ظاهرش همخوانی ندارد. برخلاف ظاهر اسپرت ماشین ، عملکرد موتور اصلا اسپرت نبوده و راحت است با وجود این نسبت به مدل های قبلی هندلینگ و شتاب گیری بهتری دارد. به هر حال از موتور ۱۳۵ اسب بخاری انتظار بیشتری هم نمی توان داشت. روی هم رفته سیستم تعلیق نرم بوده و کنترل اتومبیل را راحت تر کرده. ترمز ها نیز قوی و خشک هستند.

نتیجه گیری:

2009 Toyota Corolla بهترین گزینه برای کسانی است که به دنبال خودرویی ارزان ، راحت و قابل اعتماد برای استفاده ی روزانه هستند. نمای داخلی اسپرت تر و فضای داخلی راحت تر و جادار تر شده. و در نهایت انتخاب مناسبی به عنوان سدان کوچک خانوادگی با قیمتی کمتر از ۲۰۰۰۰ دالار می باشد.

۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰

www.cars.mihanblog.com

معرفي جديدترين خودروهاي روز دنيا !

با " كارز "‌از منابع خارجي بي نياز شويد !!

Renault Megane III

رنو مگان چند وقتی است که در بازار کشور ما نیز حضور دارد و همه روزه شاهد تردد آن در خیابان ها هستیم . اما رنو مگانی که در این مطلب تصاویر آن را مشاهده می کنید کاملا با مدل عرضه شده در کشورمان متفاوت است .

نسل جدید رنو مگان بزودی به معرض نمایش گذاشته خواهد شد و مطمئنا در نمایشگاه پاریس امسال شاهد حضور آن خواهیم بود .

یکی از داغ ترین خبرهای هفته ی قبل مربوط به بازداشت خبرنگار هفته نامه ی " اتوپلاس " فرانسه بود که تصاویر یکی از جدیدترین محصولات رنو را به روزنامه ها فروخته بود . اما تصاویری که اکنون در مورد نسل سوم مگان مشاهده میکنید در کشور آمریکا گرفته شده است .

چهره ی مگان جدید بسیار هجومی است و در عین حال دارای رگه هایی از مدل لاگونا می باشد .

ورودی های هوای بزرگتر و برجسته تر هماهنگی مناسبی را با چراغ های کشیده ی جلو ایجاد کرده اند .

شیب بسیار زیاد خط کمر ( خط جدا کننده ی شیشه از بدنه ) و ارتفاع زیاد آن هیبتی خوفناک به این هاچ بک فرانسوی بخشیده است .

نسل جدید مگان بر روی پلاتفرم نیسان قشقایی ساخته شده و پس از عرضه ی مدل های هاچ بک پنج و سه در متعاقبا گونه های سدان - کانورتیبل - کوپه و حتی کراس اوور آن نیز عرضه خواهد شد .

از رقبای مگان می توان به فیات براوو  - پژو ۳۰۸ و فولکس واگن گلف اشاره کرد .

البته به تازگی تصاویر رسمی از نسل جدید فولکس گلف منتشر شده و در نمایشگاه پاریس شاهد رونمایی آن خواهیم بود .

این طور که به نظر می رسد این نمایشگاه به به صحنه ی نبردی تمام عیار بین مگان ۳ و گلف ۶ تبدیل شود !!

۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰

امروز هم آقای حامد اسکندری زحمت بروز کردن وبلاگ رو کشیدن . با تشکر از ایشون به خاطر زحماتی که می کشند .

منتظر نظراتتون هستم .

۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰

از نظراتتون متشکرم .

امروز آقای اسکندری مطلبی رو در مورد نسل جدید هوندا جاز در نظر گرفتند .

امیدوارم که از مطلب خوب ایشون استفاده ی لازم رو ببرید .

.:Honda Jazz 2009:.

هوندا در سال 2001 اولین نسل Jazz را تولید نمود که با استقبال بسیار خوبی در بازار جهانی خودروهای B-Segment مواجه شد و توانست بیش از پنجاه جایزه دریافت کند و بیش از 2 میلیون فروش داشته باشد. و امروز نسل جدید Jazz معرفی شده که پیش بینی می شود استقبال بهتری نسبت به مدل قبلی داشته باشد زیرا مفاهیم جدیدی را در زمینه ی رفاه و عملکرد در این کلاس تعریف خواهد کرد.

مشخصات فنی:

موتور های 1.2 و 1.4 لیتری و چهارسیلندر این اتومبیل به تکنولوژی زمان بندی متغییر سوپاپ ها مجهز بوده و بوسیله ی گیربکس 5 سرعته دستی خود ، نیرو را به محورها منتقل می کند و در مدل های 1.4 لیتری از گیربکس 6 سرعته ی  دستی i-Shift هوندا استفاده شده.

در موتورهای 1.2 لیتری با افزایش 12 اسب بخاری موتور نسبت به مدل قبلی ، بیشترین نیروی موتور به 90 اسب بخار در دور 6000 رسیده و گشتاور نیز از 110Nm به 114Nm افزایش یافته است. مصرف سوخت نیز از 5.5 لیتر برای هر 100Km به 5.1 لیتر کایش پیدا کرده و آلایندگی Co2 از 129g/Km به  120 رسیده است. موتورهای 1.4 لیتری نیز دارای توانی معادل 100hp و نیروی تورک 127Nm و مصرف سوخت و آلایندگی 5.1 لیتر و 120g/Km هستند. مدل های مشابه قبلی دارای توان ۸۳اسب بخار و گشتاور ۱۱۹Nm بودند .

گیربکس های دستی نیز به سیستم (SIL (Shift Indicator Light یا همان چراغ راهنمای تعویض دنده هستند که مشابه آن در مدل آکورد دیده می شود، مجهز خواهند بود که شما را حین رانندگی از زمان مناسب تعویض دنده مطلع خواهند کرد. به کمک این سیستم شما همواره بهترین از بهترین وضعیت دنده استفاده خواهید کرد و مصرف سوخت مقداری کاهش خواهد یافت.

در طراحی خارجی ارتفاع خودرور دست نخورده باقی مانده ولی طول و عرض آن 55mm و 20mm افزایش داشته اند تا در نهایت ابعاد کلی آن به 3900mm طول و 1695mm عرض و 1525mm ارتفاع برسند. فاصله ی دو محور نیز 50mm افزایش داشته ولی با وجود این دور چرخش آن نسب به مدل قبلی افزایشی نداشته و همان رقم 9.8m باقي مانده است .

در نهایت طراحی داخلی نیز به دلیل سیستم تعلیق فشرده و محفظه سوختی که در وسط نصب شده و افزایش ابعاد خودرو ، راحتی و گنجایش خودور افزایش پیدا کرده بطوری که سرنشینان عقب 37mm فضای زانوی بیشتری پیدا کرده اند و فاصله ی بین سرنشینان عقب و جلو 30mm افزایش یافته است . پهنای اختصاص یافته به سرنشینان جلو و عقب نیز هر کدام 44mm و 43mm افزایش پیدا کرده است.

علاوه براین میدان دید نیز بطور قابل ملاحظه ای افزایش داشته است. با کاهش عرض ستون A ، پنجره ی جلوی بزرگ تر ، 3 برابر کردن پنجره ی عقب و پشت سری های قابل تنظیم، راتتده تسلط بیشتری بر اتومبیل پیدا خواهد کرد و بسیاری از نقطه های کور نیز برطرف خواهد شد.

از نظراتتون متشکرم .

علی القاعده باید امروز قسمت سوم گزارش از موتورشو بریتانیا رو خدمتتون تقدیم می کردم ولی یک خبر مهم دارم !  این وبلاگ از زمان تاسیسش ( در حدود ۲ سال پیش ) تا حالا فقط یه نویسنده داشته که من بودم ولی از امروز به بعد یک همکار جدید نیز در نوشتن مطالب وبلاگ به من کمک میکنه .

آقای حامد اسکندری دوست عزیزی هستند که بخشی از بار نویسندگی این وبلاگ رو به دوش می کشند . ضمن خوش آمد گویی به این دوست عزیز اولین مطلب ایشون رو با هم میخونیم که به نظر من مطلب خوبی است و ایشون زحمت کشیدن .

امیدوارم که این مطلب  بروز مورد توجهتون قرار بگیره و ما رو از نظرات خودتون محروم نکنید . در ضمن ان شاءالله قسمت سوم گزارش از نمایشگاه بعد از این مطلب منتشر میشه .

Lotus Evora

در موتورشو بریتانیا کمپانی لوتوس نیز مدل Evora 2010 خود را پرده برداري کرد كه بصورت دست ساز و با توليد محدود(2000 دستگاه در سال) در خط توليد پيشرفته و اختصاصي لوتوس واقع در شرق انگلستان توليد خواهد شد و تولید محدود آن باعث کمیاب شدن و انحصاری بودن آن خواهد گشت. تولید آن از بهار سال بعد شروع مي گردد و قیمت پایه ی آن 70.000 یورو (حدود 110.000 دلار) اعلام شده است.

سعی شده در طراحي خارجي آن از خطوط نرم و سطوح موجدار بهره گرفته شود تا حس تندي و چالاکي را در بيننده ايجاد کند. پهنا و ارتفاع کم خودرو و کابين مدرن و کشيده ي آن ، نماي عضلاني عقب خودرو و ورودي هاي بزرگ هوا قرار گرفته در آن ، همگي نشان دهنده ي يک خودروي اسپرت موتور وسط است که با مهارت خاصي چهار سرنشينه بودن آن را پنهان مي کند.

البته ایده ی طراحي خارجي آن به داخل کابين نيز نفوذ کرده و همان خطوط نرم و ساده ، سطوح نرم و موجدار درون کابین دیده می شود. برخلاف گونه هاي قبلي توليد شده ي لوتوس که روحی اسپرت و خشن داشتند ، اورا از طراحي لطيف تری برخوردار بوده و برای لوکس به نظر رسیدنش در طراحی داخلی از مواد گران قيمت تر و شکیل تری تر استفاده کرده اند که در بين محصولات لوتوس بي نظير خواهد بود.

تکنولوژي هاي رفاهي روز نيز به داخل اتومبيل نفوذ کرده و داراي امکاناتی مثل نمايش گر LCD هفت اينچي و touch-screen ، سيستم هاي پيشرفته ي صوتي و تصويري ، موقعيت ياب جهاني ، بلوتوث ، iPod و . . . مي باشد. نکته ی قابل توجه اینجاست که سیستم موقعیت یاب جهانی آن قابل حمل بوده و مسافران می توانند از آن در خارج خودرو نیز استفاده کنند.

در دو مدل دو سرنشينه و چهار سرنشينه تولید خواهد شد که فضا برای سرنشینان جلویی جادار و مناسب تعبیه شده اما ورژن های ۲+۲ بدلیل فضای کم سرنشینان عقب برای کودکان مناسب تر خواهد بود البته برای راحتی فضایی زیر صندلی جلو ایجاد شده تا به نحوی راحتی بیشتری برای سرنشینان عقب ایجاد کنند. در مدل های ۲نفری آن فضایی به حجم ۱۶۰ لیتر به عنوان صندوق جاسازی کرده اند که به راحتی می توان پکیج بازی گلف را در آن سوار کرد.

با توجه به همکاري استثنايي که بين لوتوس و تويوتا وجود دارد ، پيشرانه اي تمام آلمينيومي 2.5 ليتري ساخت تويوتا بر  روي  اتومبيل نصب شده است .  اين موتور داراي آرايش وي شکل بوده و از دو سيستم هوشمند زمانبندي متغيير سوپاپ ها بهره مي برد. با توان 280hp در 6400rpm و گشتاور 342Nm در 4700rpm. شتاب صفر تا صد آن نیز کمتر از 5 ثانیه پیش بینی شده.

براي متوقف کردن اتومبيل هم ديسک هاي 350mm در جلو و 332mm در عقب با چهار پيستون سفارش داده شده که ابعاد بزرگ آن نسبت به خودرو عملکرد سریع و مطمئنی را ایجاد خواهد کرد.

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000