سلام دوستان

در رابطه با سوال آقای "نیما" درباره ی پژو ۲۰۶ باید بگم که متاسفانه اطلاعی در این مورد ندارم ولی شما میتونید از کسانی که این سیستم رو بر روی ۲۰۶ نصب میکنند یا مالکانی که این سیستم رو نصب کردن سوالتون رو بپرسید.

امام خودروی امروز ب ام و ۳۳۵ سی آی روباز است . این ماشین در ایران هم توسط نماینده ی ب ام و در ایران یعنی شرکت نوریانی وارد میشه . قیمتش هم حدود ۸۵ الی ۹۰ ملیون (ثبت نام ) که در کمتر از ۲ هفته تحویل میدن .

این رو هم بگم من تبلیغ شرکت نوریانی رو نمیکنم ولی اگه میخواین ب ام و بگیرین از نمایندگی اش بگیرین خیلی بهتره چون هم ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال گارانتی داره . در ضمن ماشین های متفرقه معلوم نیست که در کشور  خرید کننده گارانتی رو حذف کردن (به جاش تخفیف میگیرن) یا نه؟؟

(در ایران گارانتی ب ام و از آمریکا بیشتره!!)

2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic Rear Seat

طراحی ظاهری: 2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic 3/4 Front Driver Side of the Vehicle

نسل نوین ب ام و سری ۳ پس از ۸ سال در سال ۲۰۰۵ وارد بازار شد . ابتدا این خودرو در دو نوع اتاق سدان و استیشن تولید میشد و سایر مدل های از قبیل : ام - کوپه-روباز و .. هم چنان از همان طرح نسل پیشین بهره میبردند . (ب ام و پس از عرضه نسل جدید خودروهایش  مدل های روباز و کوپه را تا چند سال با همان اتاق نسل قدیمی عرضه میکند) و این یعنی همان کاری که سری ۳ جدید در سال ۱۹۹۸ وارد بازار شد ولی مدل روبازش تا سال ۲۰۰۰ با اتاق نسل قبلش (۱۹۹۰) تولید میشد .

2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic 3/4 Rear Passenger Side

ب ام و ۳۳۰ سی ای هم از این قاعده مستثنی نبوده و با اتاق نسل قبلی سری ۳ عرضه میشه و هنوز ب ام و مدلی برای جایگزینی این خودرو ارایه نکرده .

خوب طبیعی که طرح ظاهری این خودرو چندان جدید به نظر نرسد ولی هم چنان جذاب و دوست داشتنیه .

طرح چراغ های حلو و عقب این خودرو هم طرحی است  که با گذر زمان آثار خستگی بر روی خود را مشهود میبیند .

طراحی داخلی: 2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic Center 1/3 of Dash

طراحی داخلی این خودرو هم مثل بیرون خود به سال ۱۹۹۸ باز میگردد .

طرح دریچه های کولر و نشان دهنده ها هم چندان جذاب نیست ولی شاید عمده اشکال این کابین بی روح بودن و عدم هماهنگی قطعات فلزی با پوشش پلاستیکی سیاه رنگ درون کابین است .

2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic Convertible Only, Head on Rear With Top and Windows

البته در یک خودروی روباز لذت رانندگی بیشتر مد نظر بوده و سقف این خودرو هم قابلت جمع شدن و باز شدن را نیز داراست.

موتور و گیربکس: 2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic Engine Compartment

این اتومبیل از دو نوع موتور ۲۵۰۰ سی سی  و ۳۰۰۰ سی سی بهره میبرد که گونه ی مورد بحث از یک موتور شش سیلندر خطی به حجم ۳۰۰۰ سی سی بهره میبرد که میتواند در نهایت ۲۲۵ اسب بخار نیروئ تولید کند .

برای این خودرو میتوانید یم گیربکس ۶ سرعته دستی و یا ۵ سرعته اتوماتیک را سفارش دهید .

پاپان سخن: 2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic Head on Front

در پاپان باید این خودرو را خودرویی با قدرت و لذت بالا دانست که میتواند خواسته های شما را برآورده کند البته نباید نکات منف چون طراحی قدیمی و قیمت گران را از یاد برد .

این مطالب به طور هم زمان در mn2006.mihanblog.com  قرار داده شده است.

دوستان عزیز من موضوع خودرو و موتورهای درون سوز را

برای تحقیق انتخاب کرده ام .

دوستانی که مطالب و عکس هایی مرتبط با این موضوع در اختیار دارند به ایمیل من :

sina.esmaily@gmail.com

ارسال نماييد . (شرمنده همتون) .

2006 BMW 3 Series Convertible 330Cic Trunk Interior/Cargo Area

 

............................................................................................